Fördelar och nackdelar
1 Tillgänglighet Automatisk ökar betydligt körkomfort. Detta faktum ingen kan förneka. Inget behov av att välja önskad kontinuerlig sändning gör det möjligt att koncentrera sig på körningen, särskilt i svåra vägförhållanden.
Vridmoment och styrsystem, automatisk växellåda tillåter att undvika överbelastning av motor och chassi som orsakas av felaktiga åtgärder av föraren, vilket gör dem optimalt skick och kraftigt öka deras resurser.
Å andra sidan, är effektförlusten i momentomvandlaren något reducerad verkningsgrad hos motorn och transmissionen, vilket resulterar i ökad bränsleförbrukning. Och den dynamiska överklockningsmaskinen automatisk växellåda värre än liknande modeller med "mekanik".
Starta
2 Före körning, särskilt under den kalla årstiden, är det nödvändigt att värma upp oljan i en kartong. För att göra detta, starta motorn och efter hans uppvärmning måste du trycka på bromspedalen och håll den i varv att flytta spaken för att välja ett intervall (som det kallas manuell växelspak) i alla lägen, stannar vid varje driftlägen för några sekunder.
För ytterligare eldningsolja och förbättra cirkulationen uppmuntras att inkludera läge rörlighet D (Drive) och stå 1-2 minuter, hålla bilen ner bromspedalen.
Speciellt farligt för "hälsa" i överföringen är plocka platsen utan att värma olja i lådan, med hjälp av en form av rörelse tillbaka R (Omvänd). På grund av tunga laster och höga viskositet smörjvätska planetväxel automatlåda kommer att uppleva stora tillförseln och kan snabbt misslyckas.
Start för rörelse skall trycka på bromsen och växelspaken områdesval (HPH) till önskat läge. Därefter väntar ett lätt tryck, släpp bromspedalen och först därefter trycka på gaspedalen, bilen accelerationen lägga till och börja röra på sig.
Använd neutralt läge
Vid 3 stannar vid trafikljus eller i bilköer många små förare använder ett neutralt läge, växelhandtaget läge kan välja från N (Neutral). Detta är en blunder, som orsakas av en missuppfattning att transmissionen i neutrala "mekanik" och en neutral läge i "automatiskt" - är densamma.
I Automatic "neutral" - en SOS-läge och behöver bara flytta bilen med motorn frikopplad från transmissionen. Därför är kopplingsboxar monter i neutralläge motiverad endast i stora trafikstockningar i varmt väder, vilket eliminerar överhettning smörjvätska i automatväxellåda. I andra fall är det rekommenderat att hålla bilen på plats, håll bromspedalen.
Växla lägen under körning
4 kategoriskt förbjudna på språng växla läge antagonister. När du flyttar framåt oacceptabel överföring slang i position returrörelse (R) och parkering (P). Växla till detta läge endast efter att stoppa maskinen.
Det rekommenderas inte under körning switch automatisk växellåda i friläge, eftersom detta förhållande hjul och ingen motor skarp trycka på bromspedalen kan orsaka sladd bil.
Parkering
5 När du ställer bilen parkerad på lika områden snarare överföring box spak-maskin i läge P där automatlådans utgående axel är ordentligt blockerar mekanismen.
När du parkerar i en sluttning för att undvika skador blockerare lådor, måste du dra spaken parkering (parkeringsbromsen och sedan växla automatiskt läge R.
Drag fordon med automatisk växellåda
6 Många maskiner är utrustade med automatiska växellådor eller tillverkarna rekommenderar inte bogsering eller bogsering införa en strikt begränsning av avstånd och hastighet. Därför skulle det bästa alternativet vara att transportera en felaktig bil flytta den med hjälp av en bärgningsbil.
Det är strängt förbjudet och prata med bogsera bilen, box-utrustad maskin. Onaturligt läge för överföring och back last snabbt leda Automatisk värdelösa. Vet - starta bilen motorn med automatisk växellåda är tillåtet endast med hjälp av en starter!
Den grundläggande, det viktigaste i vår mening, stunder drift av fordon med automatisk växellåda beaktas. Vi önskar att din bil Automatisk tjänade långt och troget, utan haverier och driftstörningar!
Lycka till! Inga spikar, ingen trollstav!