De materiella Autoacoustics - urval och installation (dynamik) av 1 VseTut talade om de grundläggande elementen i billjud. Uppenbarligen är en bra bas en av de viktiga komponenterna i en bra tid. För dessa ändamål är just en sådan design som en subwoofer. Det är en separat högtalare som återger låga frekvenser (20 till 100 Hz). Men nästan mänskliga örat inte skiljer mellan lågfrekventa vågor orientering, så subwoofern kan placeras i olika delar av maskinen.
 Bostäder subwoofer
 För bass subwoofer bör fästa i akustisk design. Vad det är och vad det är tänkt? Ta en enkel svängning membran dynamik. När kon går framåt snabbt, just nu är han framför sig skapar luftkomprimering.
 Efter, plötsligt expand det luft och åter genererar luftkompression, men på något avstånd från den tidigare. Dessa samma komprimering och utloppsluft kallas ljudvågor som personen hör. Låt oss nu återvända till vårt fall där talaren gjorde svängningar och klämde framför mig en viss mängd luft. I denna stund av dess baksida är helt motsatt fenomen - är utloppsluften. Lågfrekventa vågor böja runt hinder idealt, samspelet mellan de främre och bakre vågor hittar vi momentant reduktion ljudtryck. Detta fenomen kallas akustisk kortslutning.

 För att undvika att detta händer, är det nödvändigt att isolera den våg framför den bakre av vågorna. Detta kan göras antingen med en stor skärm, eller genom att placera en högtalare i varje fall. Att så är fallet och skärmen eller ring akustisk design. I själva verket finns det många olika akustiska dekoration, men vi inkluderar grundläggande fri-luft (oändliga baffel), fasvändare, en förseglad låda. Nu ska vi prata om varje separat.
 fri-luft eller oändlig baffel
 I denna typ av design hänvisar till det faktum att vågfronten och baksidan av högtalaren kommer att dela oändligt stor skärm. Nästan löften skärm innebar en stor kropp, elasticitet slutsatsen luft i det mycket mindre elastisk fjädring diffusor. Den största fördelen med denna design - lätt att installera och naturlig bas. Men VseTut skulle hävda att detta är vedergällning olika uppspelningsspår genom att ändra mängden bagage arbetslösa och inte mycket höga ljudtrycksnivåer.
 Sluten låda
 Det tillhör de mest primitiva typen av akustisk design. Vibrationerna som avges bakre delen, kommer att vara i ett slutet utrymme, som ett resultat av detta, i slutet, de deponeras, omvandlas till värme. För bättre dämpningsvågor, kropp täckt med materialet inuti absorberar ljud.
 Även primitiva, denna typ av akustisk design har många fördelar. Först är enkelheten i beräkning och tillverkning. För det andra, fluktuationer högtalarvolymen luft instängd elastisk kropp, vilket i sin tur minskar risken för mekaniska skador i stunder av extrem läge. Den tredje talaren som är korrekt utformad i en sluten fall inte en dålig impuls egenskaper. Om du är ett fan av musikstilar, där obligatorisk överföring av låga frekvenser, såsom blues eller jazz kvalitet, mest av allt, för dig att det är det perfekta valet.
 Nackdelar design - låg verkningsgrad. Så du skulle vara beredd i förväg för att betydande energi.
 Tube
 Rör i design som en sluten låda, men det är inte riktigt helt förseglad. Hushållsluftvolym i kombination med extern utrymme med en särskild tunnel, ofta rund eller rektangulär form, som kallas fasvändare. Denna design använder energi från donet, dess baksida, och de resulterande vågor som sänds ut fasvändare och diffusorn är i samma fas. En liknande effekt uppnås inom ett relativt smalt intervall av frekvenser, men effektiviteten det växer avsevärt. Naturligtvis kan allt detta verka som något konstigt, men i en rad inställningar reflex delen av ljudet som produceras tunneln och diffusor minsta fluktuationer, är mycket väl påverka hållbarheten av huvudet. I detta frekvensområde för att summera Tillåten maximal effekt utan risk för mekaniska skador på huvudet.
 Fördelarna med denna design bör omfatta det faktum att på grund av strålning reflex 2-faldigt ökad ljudtryck av enheten, låg distorsion, på grund av den lilla kon kurs och den lägsta frekvensen reproduktion jämfört med en sluten låda.
 Nackdelarna inkluderar svårigheten att beräkna denna design, en stor volym hölje och sannolikheten för vindbrus vid höga ljudnivåer som uppstår på grund av luftvirvel genereras vid utgångsporten.
 Vid tidpunkten för urvalet akustisk design, kom ihåg att för varje typ du behöver hitta en högtalare som har de nödvändiga egenskaperna. Ofta tillverkarna beskriver rekommenderas på förpackningen konstruktions högtalarna.
 Nu lite om redo Subwoofer, som hade representerat i vår marknad. De är uppdelade i aktiv och passiv. Aktiv, passiv än det som redan innehåller en inbyggd effektförstärkare och crossover och allt du behöver - en anslutning till en strömkälla och anslut ingångskretsen. Fördelen med dessa subwoofers - naturligtvis, de är inte dyra och mycket lätt att installera, så även utan att ha speciella färdigheter, kommer någon att kunna ställa ärendet. Nackdelar - oavsett kvaliteten på komponenterna, i alla fall, förr eller senare påverkar ljudkvaliteten.
 Ställa subwoofer
 Hur man installerar en subwoofer i bilen med sedan
 Den vanligaste platsen - den bakre hyllan av bilen. Du kan använda alla tre typerna av akustisk design.
 Om du använder "oändlig baffel", på baksidan av hyllan kommer att behöva skära ett hål för installation. Fortfarande behöver öka styvheten hos hyllan. Detta kan göras med hjälp av MDF blad, bör det tillskuret bakre facket och skruva fast skruvarna till den. Det är också nödvändigt att stänga alla luckor som binder butiken bagageutrymmet.
 Fördelar: enkel installation, och följaktligen inte mycket. Nackdelarna med denna typ av installation bör omfatta det faktum att egenskaperna hos bas i alla fall beror på - trunk fylld med något eller inte.
 För att undvika detta kan du använda akustisk design sluten låda ". Denna högtalare monteras i en sluten låda, som i sin tur, är fäst på baksidan av hyllan. Den inre volymen av lådan är mestadels i intervallet från 15 till 30 liter. Nackdelar: förlust av användbar volym av bålen, och en hög kostnad för installation, eftersom kroppen kommer att producera subwoofer, förbereda för att installera den bakre hyllan och ge all anordning material.
 Installation reflex skiljer sig inte från en sluten låda, men med en inre volym bostäder kommer att vara lite mer, cirka 20 till 40 liter. Reflex tunneln själv är monterad nära högtalaren.
 En annan punkt i att installera en subwoofer kan vara utrymme bakom armstödet i baksätet, för vilket i de flesta bilar är ett fönster för att transportera långa föremål. Precis som det är möjligt att införa en högtalare och en subwoofer. VseTut gör dig uppmärksam på det faktum att diametern på konen måste välja korrelerar med storleken på fönstret. När du installerar en given punkt lämplig akustisk design fasvändare typ eller "hölje". Nackdelar: bara bagageutrymme krävs, kommer det att ha en del med de höga kostnaderna och installation.
 Hur man installerar en subwoofer i en bil med en halvkombi och vagn
 Om du har en bil med en kombi eller vagn, sedan passar nästan alla typer av akustisk design, utom, naturligtvis, fri-luft, för att uppnå absolut ljudisolering lutar sig tillbaka omöjlig hylla.
 Peka för att ställa subwoofern kan hittas i bagageutrymmet i en nisch på vingen ytan. Denna kompakta subwoofer kommer inte att orsaka dig problem om det behövs last stora objekt, försvinner äkta bas nästan helt fylld med stammen.
 I bilar med denna kroppstyp, subwoofer installeras oftast högtalare mot stammen. Dessutom kan fordon med halvkombi ändra riktningen på strålningen genom att placera subwoofern upp med reflektionen av ljudvågor från den bakre vindrutan.
 Så, om du är fast beslutna att göra vad du vill installera ett komplett ljudsystem från separata komponenter, är det bra att även läsa ampere och crossovers. Och det är om det och berättar vår nästa artikel "Autoacoustics - val och installation (crossover och förstärkare) Del 3