Förmodligen alla som hör ordet "auto racing" eller "speed" i det omedvetna i sin bil varumärke står - Ferrari och aldrig ta det sakta bilar. Detta märke har alltid varit och kommer att vara en integrerad del av loppet. Tävlingar kommer att hållas utan bil Scuderia Ferrari bara helt enkelt omöjligt att föreställa sig. Och "kungen av racing" Michael Schumacher var en stor bedrift, eftersom mycket av det används racerbil Ferrari.
 Innehållet i artikeln:
 Hur det hela började
 Mark Ferrari
 Tragedier
 Och det var dessutom racing?

 konsten att köra. Men efter första världskriget, alla av drömmen killen att delta i tävlingen - var tvungen att lämna. Den unga pojken var tvungen att ständigt arbeta på fabriken för att tjäna sitt uppehälle. Det var sannerligen inte lätt, men pengar. Det är värt att notera att hela familjen Enzo nyschenstvovala aldrig.
 Efter kriget, hitta ett jobb var inte verkligt. Ekonomin har haft en mycket dålig situation, soldater som återvänder från fronten och kunde inte få ett jobb. Men i 1918, Enzo tur och han fick en plats att testa en ganska stor när det bilföretaget Costruzioni Mecca Nazionali. Ett år senare debut av en racerbil Ferrari Parma-Berceto. Särskilda insatser i loppet Ferrari inte visade, men på banan såg anständigt. Efter att ha tillbringat två år i CMN, tog unga Enzo det första steget att få förstår. Han flyttade in en föga känd ungt lag och Alfa-Romeo. Ferrari insåg genast att maskinen som producerar Alfa-Romeo mycket förbättrats jämfört med dem som han utförde i Costruzioni Mecca Nazionali. Dessutom firman Alfa-Romeo förstå dess prioritet i fordonsindustrin, samt sport är den bästa reklamen för företaget.

 Den italienska 20-s väl ekonomiskt stöd av lokala biltävlingar. Orsaken var en önskan att öppna ett nationellt bilindustrin i Italien, så regeringen har generöst investerat i bolaget Fiat. Biltillverkare i sin tur investerat i arbetet med stor tjänst för att producera bättre bilar som möjligt. Och med segrar i loppet för att få bra reklambyrå.
 Seger, naturligtvis, var, men inte lika ofta som förväntat. Enzo Ferrari var inte en högklassig racer. Normal genomsnittlig förare som ibland fick segern på tur och inte ledningen i mästerskapet. Ja, och speciellt Ferrari försökte inte att bli en berömd racer. Han var mer intresserad av att skapa en personlig racingteam. Lycka unga Enzo mötte när han träffade familjen Barakky när en seger. Familj Barakky då firades i hela landet. Deras berömmelse fick dem genom pilotprojekt Francesco. Fearless hjälte sköt ner under kriget många fientliga flygplan, och modigt dog under en av striderna. Den viktigaste punkten var att planet Francesco Barakky porträtt svart hingst. Efter mötet, Enzo Ferrari skapa berömd idag, logotyp Scuderia Ferrari - svart hingst på en bakgrund av gul färg.
 I Italien i slutet av 20-talet huvuden precis nått en kris. Speciellt kände hans bilindustrin. Företaget Alfa-Romeo beslutade även att ge upp på racing. Karriär Enzo är på väg att kollapsa. Vi var tvungna att göra något, bygga ditt team, att samarbeta med företaget Alfa-Romeo som partner, med namnet av Scuderia Ferrari. Som ett resultat, 1929 laget Scuderia Ferrari avslöjar personlig dörr i den italienska staden Modena.
 För att skapa ditt lag, Enzo behövde pengar. Han lånade dem sina vänner, som själva var fans av racing och var glad över att ge honom ett lån. Till allt detta, företaget hjälpte också Ferrari Alfa-Romeo, för «Scuderia Ferrari» vid den tiden var som en satsning. (Alfa-Romeo för Scuderia Ferrari har levererat sitt chassi och några andra detaljer).
 Vid början av 1993, företaget Alfa-Romeo gör ett uttalande till världen att laget Scuderia Ferrari är dess officiella representativa raser. Vid denna tid hade Ferrari laget god framgång i loppet (den första av säsongen de vann åtta lopp möjliga 22). Laget in med stor glädje de bästa artister tävlingar i Italien. Varför? Eftersom den unga racer Enzo Ferrari erbjöd dem ett nytt avancerat system för betalning. Tidigare, när alla högtalare i loppet ryttare får en fast lön, oavsett den betydelse i loppet. Det visade sig racer som kom sist - få så mycket som den första. Laget Ferrari är alla beroende av löneanställnings priser. Det var mycket mer än lönen för andra lag och det lockade en grupp professionella piloter. Det är värt att notera att de flesta bilar laget Ferrari, som gjorde mer perfekt än konkurrenterna. Tack vare arbetet med Enzo, som tillbringade på jobbet 16 timmar om dygnet.

 Mark Ferrari
 Så arbetar under flera år, började Enzo Ferrari inse att laget behöver oberoende. Och i slutet av 30-talet oordning börjar mellan Enzo och företaget Alfa-Romeo. Som ett resultat, var laget kunna få självständighet, men produktionen bilen har inte fastställts på grund av uppkomsten av andra världskriget. Under kriget flyttade Ferrari fabriken från Modena till Maranello, där han har att göra militära order. Produktionen fortsatte fram till det ögonblick när armén sprängde växt allierade.
 Efter kriget äntligen Ferrari historia började. Bolaget inte längre skyddar Alfa-Romeo, och är känd Komendant (Director). Detta smeknamn var Enzo Ferrari på sitt lag. Till stor del för att en massa tid på arbetet, sällan skrattade och hade en bra återhållsamhet.

 År 1946, företaget publicerade den första Ferrari bilen, designad av Enzo. Dessutom också grundade han en andra bolag Auto Avia Construzione Ferrari, som skulle utföra sportbil försäljning. Och 1947, producerade företaget den första bilen med en svart hingst. Försäljningen var häftigt av två skäl: det första skälet är en bra tillförlitlig kvalitet, och andra, människor som redan kände till varumärket för racing.
 Sedan dess har växter börjat Ferrari sportbilar, som imponerade alla med sin styrka och plockas för hand. Företaget har hittills hållit dessa traditioner och producerar bilar prissatta mellan 100 och 500 tusen dollar.
 Under nittonhundratalet företaget Ferrari vinner en hel del popularitet bland de inblandade i klassen "Formel 1" bilar. Det är denna typ av racing beslutat att fokusera Enzo Ferrari. År 1952-1953 var han en berömd pilot Alberto Ascari ger Scuderia Ferrari laget mästare två titlar i Formel 1 racing. Eftersom Ferrari är fulla travet - staden blev huvudstad i Maranello för fans av motorsport. Detta gjorde inte ett lag. Samtidigt Ferrari varumärke är ett känt märke och verkliga stolthet i Italien.

 Tragedier
 Men är berättelsen om Ferrari inte så lätt som det verkar vid första anblicken. Framgång kom med tragedier. Piloten, som förde laget Scuderia Ferrari två mästerskap, Alberto Ascari indelad 1955 till test i Monza. För denna död var döden av hennes ende son Enzo, Ferrari Dino. Denna tragedi har väsentligt påverkat grundaren av Scuderia Ferrari. Arbeta med allmänheten, började han alltmer visas i mörka glasögon. Dino, tillträdde som ett team builder, och nästan avslutat min nya projekt bil Ferrari-246. Denna modell kommer av monteringsbandet 1958, och piloten, Michael Hawthorne, yspыtavshy det kommer att vinna VM. Segern han tillägnade Dino Ferrari. Efter mästerskapet fånga nya tragedin. Riders Phil Collins och Luigi Musso är sprucken och trasiga bilar Ferrari-246.
 I mitten av 50-talet Ferrari slutade ett år producerar 200 bilar till salu normalbefolkningen och 250 racing. Det bör noteras att företaget hade ett gott rykte, inte bara i Europa. Specialbeställningar levereras i USA. Maskinerna var klass GT.
 Omvandlingen av ett publikt aktiebolag var 1960. Fram Enzo sade att Ferrari är nu populär bolaget och köper aktier kan vara vem som helst. Ett bra evenemang för företaget var år 1969, då Giovanni Agnelli för Fiat företaget köpte 50% av aktierna i Ferrari.
 Ferrari har varit en perenn favorit race varje säsong Frmulы-1. Kampen ägde rum med sina kända märken av bilar, med McLaren, då Williams, sedan med Benetton. Men alltid på första plats Ferrari. En av de mest berömda och mest titeln team. I den 70: e året i laget vinner berömda racer Gilles Villeneuve, genast börjar han sin son Enzo sommaren. Enzo har gjort allt för att Villeneuve vann titeln. Det skulle vara möjligt och skulle ha vunnit om jag skulle ha kraschat 1982.
 Under de 60 år innan Ferrari lagt till nya problem. I racing började spår dyka värdiga konkurrenter som kunde ta bort en betydande del av marknaden. Bland dem var: Lotus, Lamborgini, Mazeratti och var något billigare Porsche. Men inte en enda av dem sökt mycket framgång i racing, och ordet "hastighet" fortfarande kvar bilen Ferrari.

 Och det var dessutom racing?
 Beträffande sekretess Enzo Ferrari. Han var gift med endast en kvinna (som födde honom Dino), men detta hindrade inte honom att alltid ha en älskarinna Lina. Efter hustruns död, legaliserade han hennes förhållande. Denna Lina hantera även att ha en Эntsu son Piero, som inte kunde vara arvtagare och leda företaget eftersom han inte kunde uthärda hårt arbete.
 Vid en ålder av 90 år, avled 1998. Enzo Ferrari. Testamente Enzo, lämnar 50% av aktierna i Ferrari, som ägde den på den tiden, företaget Fiat.
 Ignorera att italienarna tror fortfarande Ferrari företaget personlig egendom. Grundare begravdes blyg, utan några demonstrationer.
 Efter döden av Enzo Ferrari bolaget kommer att vara i en liten kris. På grund av det faktum att i Formel 1 racing kommer att börja leda ett team av Benetton (efter McLaren och Williams). Efter en tid, problemen börjar dyka i Fiat, vilket kan göra att gå i konkurs (då situationen normaliseras). Ignorera del av försäljningen av bilar i loppet, kommer bolaget att återfå sin ledande position tack vare mycket professionell racer i historien - Michael Schumacher. Och sälja bilar Ferrari har alltid varit en lyx i dag.