Vridmoment är ansvarig för växling och är en viktig del i den vanliga klassiska automatisk växellåda och transmission-box maskinen ansvarar för komfort under körning. Medan flytta processen är automatisk och beror på hastighetsgränsen, en faktor som kan orsaka fel på att köpa en bil med växellådan, eller ofta en stor bränsleförbrukning, underhållskostnader eller lådor. Dessa är de största nackdelarna med denna box.


 Mekanisk transmission skedde det första samtalet, när den uppfanns automatisk växellåda med momentomvandlare. Till exempel, i Amerika, chaufförer kan inte längre tänka sig en bil utan automatisk växellåda, och i Europa - nästan alla förblev trogen lådan och mekaniska maskinen kunde inte få användas under en längre tid och slutligen lämnade henne ensam i bilar business class. Men särskilt utformade lägen som hjälper anpassa lådor monter under viss körstil, såsom vintern, ekonomiska, sport (som i mekanik), tillät européer krävande och noggrann utvärdering av automatväxellåda. A-läget Autostick, vilket gör det möjligt för föraren att välja en transmissionsspaken bara vrida åt rätt håll det - var en stor framgång och en viktig utveckling lådan beslutsfattare.
 Möjligheten att sömlöst fortsätta rörlighet och frihet att välja önskad utbyggnad överföring och ökad popularitet av den klassiska automatlåda. Och glöm inte att utrusta producenter box automatisk manuell lägesväxling hastigheter. Dess ursprungliga namn - Autostick nästan glömt, eftersom varje tillverkare har gett sitt namn automatisk växellåda: Audi - Tiptronic i BMW - Steptronic, som det kallas i Volvo Geartronic.
 Utseendet på 8-hastigheter växellåda, vilket förbättrade föraren under körning, medan det tidigare bara 4 steg innebar en ny etapp i utvecklingen av en kartong. Även i dag är de nya, mer sofistikerade former av AKP, som tillåter bilister att välja någon lämplig låda klassiska automatisk överföring av fortfarande populära och en sann klassiker aldrig blir omodern.