Hur man kör?
 Bil - är först och främst, bekvämligheten av sin herre. Hur förvånande ur detta perspektiv att se människor som sitter vid ratten först, obekväma, och för det andra är det farligt i termer av reaktion.
 40 år sedan den här situationen var klart, om en person betyder inte tillväxt och förvärv skiljer sig från standard, eftersom medan nästan ingen någon medel för styrning inte bara ratten, men sätena. Nu, en massa olika inställningar.
 Definitivt, nu bekvämt i bilen kan få alla förare: jätten, och mannen med liten kroppsbyggnad. Tyvärr har inte alla bilister som använder latitud inställningar till god användning.
 Minns den klassiska "sommar bosatt" för "penny" nästan vilar utfodring hjul, förkroppsligade stress och besvär. Armbågar han rör sin dörr och sitter bredvid passageraren. Ett annat motsatt exempel som en ung man att rida som sportbilar, nästan liggande på sätet, att få till rodret tips av fingrar och tår till pedalerna. Bra gjort att dessa tecken bara trött och fick en krökning av ryggraden, men det värsta är att de utgör ett verkligt hot mot sig själva och andra. Varken det ena eller det andra inte kan reagera snabbt på plötsliga förändringar i trafikförhållanden.
 Hur att luta sig tillbaka flödar inte till halsen och inte lomylo? Många "banade" köra native maskin hela dagen. Flytta sedan sitsen framåt och bakåt, sitstilt förändring, då ratten. Komfort i detta fall mäts inte helt sant, ofta på bekostnad av enkel hantering. Naturligtvis under långa perioder kör för att lindra stress och låta kroppen vila lite lek kring användbara inställningar, men dessa förändringar bör inte överstiga en centimeter avvikelse från den optimala plantering.
 Lyckligtvis erfarna förare och instruktörer utvecklat enkla och optimala konfigurations rekommendationer beträffande positionen för föraren. De dikte inte bara bekvämlighet, men också trygghet.
 Först måste du flytta stolen vid det avstånd som handen att förlängas, kan ligga på ratten handlederna. Tillbaka vinkel justeras så att var bekvämt, inte napruzhuvalasya hals och hans huvud placerades vertikalt som möjligt - så det mänskliga systemet fungerar bättre orientering och balans. Nästa - fötter. Till vzhat pedalen till golvet bör foten inte unbend fullständigt, bör det ha en svag lutning. Att ge snabb tillgång till de gas- och bromspedaler, häl bättre att sätta på golvet så att det smidigt och fick där ute och här, bara en lätt vridning.
 Enkel åtkomst till överföringshastigheter bör också vara uppmärksamma. Föraren behöver inte bryta sig loss från sätet för att nå de extrema positionerna i ställverk. Varje hastigheten kan införlivas i en bekväm ställning.
 Ratt under körning bättre hålla sin nästan horisontellt diametralt plan.
 Genom att genomföra dessa rekommendationer du kommer inte bara mindre trött när man kör, men också att bättre kunna möta den situationen.
 Lycka till!  




Яндекс.Метрика